VTT Tout-Suspendu Commencal Meta TR Race Sram GX Eagle 12V 29 » Argent 2022
Nouveau Meta TR 29 : le meilleur des deux mondes !
Lorsque nous avons développé le Meta TR 29, le cahier des charges était clair : faire un vélo très performant en montée et qui conserve l’ADN COMMENCAL en descente. Le résultat est bluffant, et ce grâce à différents points :
– Grandes roues de 29 pouces.
– Une cinématique travaillée et modifiable, qui rend le vélo dynamique.
– Un angle de selle droit (et un déport réduit).
Il en ressort un bike particulièrement homogène, redoutable dans les sections de pédalage et idéal pour les longues sorties à la pédale. Il sait passer avec brio d’une montée à une descente en passant par une zone de transition plus plate. Grâce à ses 140 mm de débattement à l’arrière et sa fourche en 150 mm ou 160 mm, il aborde sans crainte les zones défoncées. Et il fait preuve de dynamisme quand il s’agit de jouer avec le relief, de pomper pour prendre de la vitesse. Mike Kazimer, journaliste chez Pinkbike, décrit le META TR 29 comme : l’un des vélos les plus amusants que j’ai pu rouler.
La rigidité du cadre fait toujours l’objet de la plus grande attention.
L’utilisation de roulements Enduro Bearings double rangées permet une déformation du cadre plus homogène sans perte de rigidité par les roulements.
En plus de tout ce travail de fond, nous proposons désormais, comme sur le Meta Power TR et le Meta SX ou le Clash , un Flip Chip sur la rallonge de l’amortisseur afin d’ajuster au mieux la géométrie, et ainsi s’adapter à votre style ! Ce système permet en quelques secondes d’influencer la hauteur du boîtier de pédalier ainsi que les angles de direction et de selle. Selon vos préférences, vous avez le choix entre un vélo dynamique, parfait pour les grosses sorties de pédalage, ou plus progressif, idéal pour des journées en Bike Park ou sur des lignes plus engagées.
Sa finition Brushed Shiny fait partie de l’histoire de Commencal. Le Meta TR Race a tout de suite fait l’unanimité dans cette finition. Et que dire de son association avec les suspensions rouges Rockshox!
LES + PRODUIT :
- Cadre en aluminium avec un débattement de 140 mm.
- Transmission Sram GX Eagle 1×12 vitesses.
- Freins à disque hydrauliques TRP DH-R Evo, 4 pistons, 203/203mm.
DÉTAILS :
| Cadre | Aluminium : 2022 Meta TR, 140 mm travel, 29 », Alloy 6066, triple butted tubes, T4, T6. Enduro bearings |
| Fourche | Rockshox Lyrik Ultimate, 160 mm travel, 29″, Charger 2.1 damper, DebonAir, LSC, HSC, rebound, Boost (15 x 110 mm), 42 mm offset, 2 Tokens |
| Amortisseur | Rockshox SuperDeluxe Coil Ultimate, 210 x 55 mm, LSC, rebound, 2-position adjustment. Spring rates: 350lbs on S/M, 400lbs on L, 450lbs on XL |
| Manette de dérailleur | Sram GX Eagle 1×12 vitesses |
| Dérailleur arrière | Sram GX Eagle 12 vitesses |
| Cassette | Sram PG-1275 10-52 Dents |
| Pédalier | Sram GX Eagle, 170 mm, DUB, Boost / Chainring: Sram GX Eagle, 32 dents, Narrow-Wide |
| Chaîne | Sram GX Eagle |
| Boîtier de pédalier | Sram DUB, PressFit, BB92 |
| Freins | TRP DH-R Evo, 4 pistons, Rotor: TRP R1 203/203 mm, 6-bolt, 2.3 mm width |
| Roues | Dt Swiss EX511, 27.5 », 28h, 30 mm inner width / Moyeux Dt Swiss 350 Rear: 28h, sealed bearings, 12 x 148 mm, XD driver, 36t ratchet, black – Front: 28h, sealed bearings, 15 x 110 mm, black |
| Pneus | F : Maxxis Dissector 29″ x 2.40″, WT, EXO, dual compound, Tubeless Ready / R : Maxxis DHR II 29″ x 2.40″, WT, EXO, dual compound, Tubeless Ready |
| Guidon | Ride Alpha R20 31.8 mm, 760 mm width, 20 mm rise, Alloy 6061 on S – 31.8 mm, 780 mm width, 27 mm rise, Alloy 6061 on M / L – 31.8 mm, 800 mm width, 27 mm rise, Alloy 6061 on XL |
| Poignées | ODI Elite Motion, Soft pro compound, single clamp, black |
| Potence | Ride Alpha Freeride 40 mm extension, 31,8 mm |
| Jeu de direction | ACROS ZS44/ZS56 |
| Selle | SDG Bel Air V3 Atmos, Lux-Alloy Rails |
| Tige de selle | KS Lev Integra, 34.9 mm, travel: 125 mm on S, 150 mm on M, 175 mm on L, 200 mm on XL, SouthPaw alloy remote |
| Poids | 15.9 kg |
| Coloris | Brushed |
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